Το πλαστικό καλούπι αποτελείται κυρίως από τρία μέρη: το σύστημα έκχυσης, τα χυτευμένα μέρη και τα δομικά μέρη. Το σύστημα έκχυσης και τα χυτευμένα μέρη είναι τα μέρη που έρχονται σε άμεση επαφή με το πλαστικό και αλλάζουν με τα πλαστικά προϊόντα. Είναι τα πιο πολύπλοκα και αλλάζουν περισσότερο στα πλαστικά καλούπια. Απαιτούν φινιρίσματα επεξεργασίας. Και το πιο ακριβές μέρος.
Το σύστημα έκχυσης πλαστικών καλουπιών αναφέρεται στο τμήμα του δρομέα πριν το πλαστικό εισέλθει στην κοιλότητα από το ακροφύσιο, συμπεριλαμβανομένου του κύριου δρομέα, του ψυχρού γυμνοσάλιαγκας, του δρομέα και της πύλης κ.λπ. Τα χυτευμένα μέρη αναφέρονται στα διάφορα μέρη που αποτελούν το σχήμα του προϊόντος, συμπεριλαμβανομένων των κινητών καλουπιών, των σταθερών καλουπιών και κοιλοτήτων, των πυρήνων, των ράβδων χύτευσης και των αεραγωγών.
1. Κύριο ρεύμα
Είναι ένα πέρασμα στο καλούπι που συνδέει το ακροφύσιο της μηχανής έγχυσης με τον αγωγό ή την κοιλότητα. Η κορυφή του κύριου αγωγού είναι κοίλη για να συνδέεται με το ακροφύσιο.
Η διάμετρος της κύριας εισόδου του αγωγού πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη διάμετρο του ακροφυσίου (0,8 mm) για να αποφευχθεί η υπερχείλιση και να αποτραπεί το φράξιμο των δύο λόγω ανακριβούς σύνδεσης.
Η διάμετρος της εισόδου εξαρτάται από το μέγεθος του προϊόντος, γενικά 4-8 mm. Η διάμετρος του κύριου δρομέα πρέπει να διευρύνεται προς τα μέσα υπό γωνία 3° έως 5° για να διευκολυνθεί η αφαίρεση του δρομέα από το καλούπι.
2. τρύπα ψυχρού υλικού
Πρόκειται για μια κοιλότητα στο άκρο του κύριου αγωγού για να παγιδεύει το κρύο υλικό που παράγεται μεταξύ δύο εγχύσεων στο άκρο του ακροφυσίου, ώστε να αποτρέπεται το φράξιμο του αγωγού ή της πύλης. Μόλις το κρύο υλικό αναμειχθεί στην κοιλότητα, είναι πιθανό να προκληθεί εσωτερική τάση στο κατασκευασμένο προϊόν.
Η διάμετρος της κοιλότητας του ψυχρού υλικού είναι περίπου 8-10 mm και το βάθος είναι 6 mm. Για να διευκολυνθεί η αποσυναρμολόγηση, ο πυθμένας συχνά φέρεται από τη ράβδο αποσυναρμολόγησης. Το πάνω μέρος της ράβδου αποσυναρμολόγησης θα πρέπει να σχεδιάζεται σε σχήμα γάντζου ζιγκ-ζαγκ ή να διαθέτει εσοχή, έτσι ώστε ο αγωγός να μπορεί να τραβηχτεί έξω ομαλά κατά την αποσυναρμολόγηση.
3. ο δρομέας
Είναι το κανάλι που συνδέει τον κύριο δρομέα και κάθε κοιλότητα στο καλούπι πολλαπλών σχισμών. Προκειμένου το τήγμα να γεμίζει τις κοιλότητες με την ίδια ταχύτητα, η διάταξη των δρομέων στο καλούπι πρέπει να είναι συμμετρική και να ισαπέχει. Το σχήμα και το μέγεθος της διατομής του δρομέα επηρεάζουν τη ροή του πλαστικού τήγματος, την αφαίρεση του προϊόντος από το καλούπι και τη δυσκολία κατασκευής του καλουπιού.
Εάν χρησιμοποιείται η ίδια ποσότητα υλικού, η αντίσταση ροής της κυκλικής διατομής είναι η ελάχιστη. Ωστόσο, επειδή η ειδική επιφάνεια του κυλινδρικού δρομέα είναι μικρή, είναι δυσμενής για την ψύξη του πλεονάζοντος δρομέα και ο δρομέας πρέπει να ανοιχτεί στα δύο μισά του καλουπιού, κάτι που είναι επίπονο και εύκολο στην ευθυγράμμιση.
Ώρα δημοσίευσης: 27 Σεπτεμβρίου 2021