Εταιρικά Νέα

Τα τελευταία χρόνια, η χρήση πλαστικών στα αυτοκίνητα συνεχίζει να αυξάνεται. Σήμερα, η κατανάλωση πλαστικών αυτοκινήτων στη Γερμανία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία και άλλες χώρες έχει φτάσει το 10% έως 15%, ενώ σε ορισμένες χώρες το ποσοστό ξεπερνά το 20%. Κρίνοντας από τα υλικά που χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα αυτοκίνητα, είτε πρόκειται για εξωτερικά διακοσμητικά μέρη, εσωτερικά διακοσμητικά μέρη, είτε για λειτουργικά και δομικά μέρη, η σκιά της παραγωγής πλαστικών είναι ορατή παντού. Και με τη συνεχή βελτίωση της σκληρότητας, της αντοχής και των ιδιοτήτων εφελκυσμού των μηχανικών πλαστικών, έχουν εμφανιστεί σταδιακά πλαστικά παράθυρα, πόρτες, πλαίσια, ακόμη και αυτοκίνητα από πλαστικό, και η διαδικασία πλαστικοποίησης των αυτοκινήτων επιταχύνεται.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της χρήσης πλαστικού ως υλικού για αυτοκίνητα;

1.Η χύτευση πλαστικού είναι εύκολη, καθιστώντας πολύ βολική την επεξεργασία εξαρτημάτων με σύνθετα σχήματα. Για παράδειγμα, όταν ο πίνακας οργάνων υποβάλλεται σε επεξεργασία με χαλύβδινες πλάκες, είναι συχνά απαραίτητο πρώτα να επεξεργαστείτε και να διαμορφώσετε διάφορα εξαρτήματα και στη συνέχεια να τα συναρμολογήσετε ή να τα συγκολλήσετε με συνδετήρες, κάτι που απαιτεί πολλές διαδικασίες. Η χρήση πλαστικού μπορεί να χυτευθεί ταυτόχρονα, ο χρόνος επεξεργασίας είναι σύντομος και η ακρίβεια είναι εγγυημένη.

2. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της χρήσης πλαστικών για υλικά αυτοκινήτων είναι η μείωση του βάρους του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Η ελαφρότητα είναι ο στόχος που επιδιώκει η αυτοκινητοβιομηχανία και τα πλαστικά μπορούν να δείξουν τη δύναμή τους από αυτή την άποψη. Γενικά, το ειδικό βάρος του πλαστικού είναι 0,9~1,5 και το ειδικό βάρος των σύνθετων υλικών ενισχυμένων με ίνες δεν υπερβαίνει το 2. Μεταξύ των μεταλλικών υλικών, το ειδικό βάρος του χάλυβα A3 είναι 7,6, του ορείχαλκου είναι 8,4 και του αλουμινίου είναι 2,7. Αυτό καθιστά τα πλαστικά το προτιμώμενο υλικό για ελαφριά αυτοκίνητα.

3. Τα χαρακτηριστικά ελαστικής παραμόρφωσης των πλαστικών προϊόντων απορροφούν μεγάλη ποσότητα ενέργειας σύγκρουσης, έχουν μεγαλύτερη αποσβεστική δράση σε ισχυρές συγκρούσεις και προστατεύουν τα οχήματα και τους επιβάτες. Επομένως, τα πλαστικά ταμπλό οργάνων και τιμόνια χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα αυτοκίνητα για την ενίσχυση της αποσβεστικής δράσης. Οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες και οι διακοσμητικές λωρίδες του αμαξώματος είναι κατασκευασμένες από πλαστικά υλικά για τη μείωση της πρόσκρουσης αντικειμένων έξω από το αυτοκίνητο στον ήχο του αυτοκινήτου. Επιπλέον, το πλαστικό έχει επίσης τη λειτουργία της απορρόφησης και της εξασθένισης των κραδασμών και του θορύβου, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει την άνεση της οδήγησης.

4. Τα πλαστικά μπορούν να μετατραπούν σε πλαστικά με τις απαιτούμενες ιδιότητες προσθέτοντας διαφορετικά πληρωτικά, πλαστικοποιητές και σκληρυντικά ανάλογα με τη σύνθεση των πλαστικών, και η μηχανική αντοχή και οι ιδιότητες επεξεργασίας και χύτευσης των υλικών μπορούν να αλλάξουν ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των διαφόρων μερών του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, ο προφυλακτήρας πρέπει να έχει σημαντική μηχανική αντοχή, ενώ το μαξιλάρι και η πλάτη πρέπει να είναι κατασκευασμένα από μαλακό αφρό πολυουρεθάνης.

5.Το πλαστικό έχει ισχυρή αντοχή στη διάβρωση και δεν θα διαβρωθεί εάν υποστεί τοπική ζημιά. Ωστόσο, όταν η επιφάνεια βαφής υποστεί ζημιά ή η αντιδιαβρωτική προστασία δεν εφαρμοστεί σωστά στην παραγωγή χάλυβα, είναι εύκολο να σκουριάσει και να διαβρωθεί. Η αντοχή των πλαστικών στη διάβρωση σε οξέα, αλκάλια και άλατα είναι μεγαλύτερη από αυτή των χαλύβδινων πλακών. Εάν τα πλαστικά χρησιμοποιούνται ως καλύμματα αμαξώματος, είναι πολύ κατάλληλα για χρήση σε περιοχές με μεγαλύτερη ρύπανση.

Γενικά, τα πλαστικά αυτοκινήτων έχουν εξελιχθεί από συνηθισμένα διακοσμητικά μέρη σε δομικά μέρη και λειτουργικά μέρη. Τα πλαστικά υλικά αυτοκινήτων εξελίσσονται προς την κατεύθυνση σύνθετων υλικών και πλαστικών κραμάτων με μεγαλύτερη αντοχή, καλύτερη κρούση και εξαιρετικά υψηλή ροή. Υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος να διανυθεί για την προώθηση των πλαστικών αυτοκινήτων στο μέλλον. Δεν πρόκειται μόνο για ζήτημα ασφάλειας, αλλά και για ζητήματα όπως η γήρανση και η ανακύκλωση. Αυτό πρέπει να βελτιωθεί περαιτέρω στην τεχνολογία.