Εταιρικά Νέα

Τα τελευταία χρόνια, η εφαρμογή πλαστικών στα αυτοκίνητα συνέχισε να αυξάνεται. Προς το παρόν, η κατανάλωση πλαστικών αυτοκινήτων στη Γερμανία, τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία και άλλες χώρες έχει φθάσει το 10% έως 15%, και μερικές ακόμη και πάνω από 20%. Κρίνοντας από τα υλικά που χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα αυτοκίνητα, είτε πρόκειται για εξωτερικά διακοσμητικά μέρη, εσωτερικά διακοσμητικά μέρη, είτε λειτουργικά και δομικά μέρη, η σκιά της παραγωγής πλαστικού φαίνεται παντού. Και με τη συνεχή βελτίωση της σκληρότητας, της αντοχής και των ιδιοτήτων εφελκυσμού των πλαστικών μηχανικής, εμφανίστηκαν σταδιακά πλαστικά παράθυρα, πόρτες, κουφώματα και ακόμη και ολικά πλαστικά αυτοκίνητα και η διαδικασία πλαστικοποίησης των αυτοκινήτων επιταχύνεται.

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της χρήσης πλαστικού ως υλικού αυτοκινήτου;

1.Η πλαστική χύτευση είναι εύκολη, καθιστώντας πολύ βολική την επεξεργασία εξαρτημάτων με πολύπλοκα σχήματα. Για παράδειγμα, όταν ο πίνακας οργάνων επεξεργάζεται με χαλύβδινες πλάκες, είναι συχνά απαραίτητο να επεξεργαστείτε και να διαμορφώσετε πρώτα διάφορα μέρη και στη συνέχεια να τα συναρμολογήσετε ή να τα συγκολλήσετε με συνδέσμους, κάτι που απαιτεί πολλές διαδικασίες. Η χρήση πλαστικού μπορεί να καλουπωθεί ταυτόχρονα, ο χρόνος επεξεργασίας είναι σύντομος και η ακρίβεια είναι εγγυημένη.

2. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της χρήσης πλαστικών για υλικά αυτοκινήτου είναι η μείωση του βάρους του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Το ελαφρύ είναι ο στόχος που επιδιώκει η αυτοκινητοβιομηχανία και τα πλαστικά μπορούν να δείξουν τη δύναμή τους από αυτή την άποψη. Γενικά, το ειδικό βάρος του πλαστικού είναι 0,9~1,5 και το ειδικό βάρος των σύνθετων υλικών ενισχυμένων με ίνες δεν θα υπερβαίνει το 2. Μεταξύ των μεταλλικών υλικών, το ειδικό βάρος του χάλυβα Α3 είναι 7,6, του ορείχαλκου είναι 8,4 και του αλουμινίου είναι 2,7. Αυτό καθιστά τα πλαστικά το προτιμώμενο υλικό για ελαφριά αυτοκίνητα.

3. Τα χαρακτηριστικά ελαστικής παραμόρφωσης των πλαστικών προϊόντων απορροφούν μεγάλη ποσότητα ενέργειας σύγκρουσης, έχουν μεγαλύτερη ρυθμιστική επίδραση σε ισχυρές κρούσεις και προστατεύουν τα οχήματα και τους επιβάτες. Ως εκ τούτου, τα πλαστικά ταμπλό οργάνων και τα τιμόνια χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα αυτοκίνητα για να ενισχύσουν το αποτέλεσμα της απορρόφησης κραδασμών. Οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες και οι διακοσμητικές λωρίδες του αμαξώματος είναι κατασκευασμένοι από πλαστικά υλικά για τη μείωση της πρόσκρουσης αντικειμένων έξω από το αυτοκίνητο στον ήχο του αυτοκινήτου. Επιπλέον, το πλαστικό έχει επίσης τη λειτουργία της απορρόφησης και εξασθένησης των κραδασμών και του θορύβου, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει την άνεση της οδήγησης.

4. Τα πλαστικά μπορούν να γίνουν πλαστικά με τις απαιτούμενες ιδιότητες προσθέτοντας διαφορετικά πληρωτικά, πλαστικοποιητές και σκληρυντές ανάλογα με τη σύνθεση των πλαστικών και η μηχανική αντοχή και οι ιδιότητες επεξεργασίας και χύτευσης των υλικών μπορούν να αλλάξουν για να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των διαφορετικών εξαρτημάτων στο αυτοκίνητο . Για παράδειγμα, ο προφυλακτήρας πρέπει να έχει σημαντική μηχανική αντοχή, ενώ το μαξιλάρι και η πλάτη πρέπει να είναι κατασκευασμένα από μαλακό αφρό πολυουρεθάνης.

5.Το πλαστικό έχει ισχυρή αντοχή στη διάβρωση και δεν θα διαβρωθεί εάν καταστραφεί τοπικά. Ωστόσο, από τη στιγμή που η επιφάνεια του χρώματος καταστραφεί ή η αντιδιαβρωτική δεν έχει γίνει καλά στην παραγωγή χάλυβα, είναι εύκολο να σκουριάσει και να διαβρωθεί. Η αντίσταση στη διάβρωση των πλαστικών σε οξέα, αλκάλια και άλατα είναι μεγαλύτερη από αυτή των χαλύβδινων πλακών. Εάν τα πλαστικά χρησιμοποιούνται ως καλύμματα σώματος, είναι πολύ κατάλληλα για χρήση σε περιοχές με μεγαλύτερη ρύπανση.

Σε γενικές γραμμές, τα πλαστικά αυτοκινήτων έχουν αναπτυχθεί από συνηθισμένα διακοσμητικά μέρη σε δομικά και λειτουργικά μέρη. Τα πλαστικά υλικά αυτοκινήτων αναπτύσσονται προς την κατεύθυνση των σύνθετων υλικών και των πλαστικών κραμάτων με υψηλότερη αντοχή, καλύτερη πρόσκρουση και εξαιρετικά υψηλή ροή. Υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος για την προώθηση των πλαστικών αυτοκινήτων στο μέλλον. Δεν είναι μόνο θέμα ασφάλειας, αλλά και θέματα όπως η γήρανση και η ανακύκλωση. Αυτό πρέπει να βελτιωθεί περαιτέρω στην τεχνολογία.